华体会-舒适静音：玛吉斯VS

5月10日，玛吉斯VS-EV（VICTRA SPORT EV）体验会，在江苏昆山正新团体M.P.G.试车场进行。 轮胎世界网受邀加入此次勾当，切身体验了VS-EV的实车试乘和试驾感触感染。 试乘体验：高速过弯，操控不变 试乘环节，测试场供给了特斯拉Model-3、Model-Y、比亚迪-汉和一汽公共ID.4CROZZ 4款热点车型，由专业车手操控。 试搭车以每小时160km的速度，经由过程测试场标记性的高速环形跑道。 初次加入如斯刺激的项目，一最先不免让人心里有些忐忑。 但实地体验发现，车辆在VS-EV的加持下行驶不变，操控性很强。 高速过弯时，试搭车表现了极强的抓地机能，平安感拉满。 据介绍，这得益在其深沟槽闪电状横沟，和非对称宽胎肩。

上述两项设计，能有用晋升8%的干地操控，同时加强高速不变性。

试乘环节：静音舒适，安稳平安 试乘环节，轮胎世界网编纂前后试驾特斯拉Model 3和Model S两款车型。 在测试场中，完成了百千米加快——刹停，和高速过弯、S型绕桩等日常平凡开车不敢做的动作。

试驾前，网站编纂统一般车主一样，对静音轮胎结果抱思疑立场。

两轮试驾中，能清楚感触感染到VS-EV静音结果较着，刚好针对当前新能源汽车的痛点。

据悉，该产物搭载的玛吉斯Silent静音手艺，有用削减了转动时发生的空腔噪声。

其超卓的制动机能和操控不变性，让人可以轻松地节制住车辆。

值得一提的是，VICTRA SPORT EV利用的新时期EV配方，将滚阻优化20%，磨耗晋升25%。

介入试乘试驾的数十名体验代表，均为这款产物的机能，打出满星的评价。

体验会上，正新橡胶中国有限公司全国营销总监江志伟坦言，此刻仍有很多人不相信静音棉结果。

进行此次勾当，就是但愿经由过程实车体验，让大师感触感染到这项科技的魅力。

将来，轮胎研发标的目的会更偏向在油电共用，为消费者供给更多便当。

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